ensto today | DOSSIER Interparking: des touches vertes dans la jungle urbaine 30 Il existe, à proximité du Moulin Rouge, une demi-douzaine de parkings publics. Si, par manque de chance, on pénètre dans le mauvais parking – comme vient de le faire ce journaliste – on se lance dans une véritable Odyssée. Chercher une place libre dans un mauvais parking signifie : rouler dans un dédalle de couloirs mal éclairés ; un système de paiement inadéquat et, bien souvent, la certitude de ne pas disposer de moyen pour recharger son VE. Un parking durable Avec Interparking c'est différent : les locaux sont bien éclairés, les flèches de direction bien visibles, des LEDs rouge/vert indiquent les places libres qu'on aperçoit facilement de loin. Il s'agit donc d’un parking plus rapide et plus sûr, on y consomme moins de carburant et on éprouve moins de stress pour se garer. Finalement, il représente une bien meilleure affaire pour les opérateurs de parking. Interparking n'est pas le plus grand acteur du secteur : 52 parkings en France pour environ 20 000 places. « Nous sommes des propriétaires de parking, » déclare Marc Grasset, Directeur Général d'Interparking. « Nous recherchons des contrats de long terme (minimum 10 ans) pour nous développer en réalisant des opérations solides et justifier ainsi le choix de nos investissements. » Investir dans le vert M. Grasset estime la part de marché d'Interparking entre cinq et sept pour cent. « Nous étudions les avantages de différents locaux et lorsque nous trouvons une bonne occasion, nous allons directement voir le maire et nous investissons. » En effet, Interparking investit de manière substantielle : 14 millions d'euros à Nice pour la construction d’un établissement exploitable 30 ans ; 1 million d’euros à Paris pour le parking d’un hôpital de 350 emplacements et 4 bornes de rechargement pour VE. Citons également le Palais de Festival à Cannes avec ses 1 000 places et 10 bornes de rechargement pour VE. « En France, nous sommes la seule entreprise de parking neutre en carbone, » affirme Marc Grasset. « Outre les aspects positifs du parking durable, nous avons à coeur d’afficher notre soutien aux VE. » L'économie du vert En France, le kilowatt heure d'électricité ne coûte que 11 centimes, soit à peine quelques euros pour un plein de VE effectué dans un parking. Si on considère les coûts de l'installation d'un système de paiement RFID intégré aux bornes de rechargement, un parking dédié uniquement aux VE ne serait pas une si belle affaire. Mais cela constitue l'élément le plus visible de notre stratégie autrement verte. Scott Diel Kaupo Kikkas
2015EnstoToday_No1_FRA
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